\n \n \n \t A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) promove, nesta sexta-feira, o\n leilão para a concessão dos direitos de ampliação, manutenção e \n exploração dos aeroportos internacionais Antônio Carlos Jobim/Galeão, no\n Rio de Janeiro, e Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana \n de Belo Horizonte. A sessão pública será na sede da Bolsa de Valores de \n São Paulo (Bovespa), em São Paulo, a partir das 10h.\n \n \t Juntos, os dois aeroportos movimentam 14% do total de passageiros do \n País, 10% da carga, e 12% das aeronaves do tráfego aéreo brasileiro. \n Tanto o Galeão quanto o aeroporto de Confins terão fiscalização e \n gerenciamento da Anac, assim como os aeroportos de São Gonçalo do \n Amarante, no Rio Grande do Norte, concedido em agosto de 2011; o de \n Guarulhos e o de Viracopos, em São Paulo; além do Aeroporto \n Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, que foram leiloados em \n fevereiro do ano passado.\n \n \t Atualmente, o Galeão movimenta, por ano, cerca de 17,5 milhões de \n passageiros. O prazo de concessão será de 25 anos, podendo ser \n prorrogado uma vez, por mais cinco anos. Segundo a Anac, a expectativa é\n que 60 milhões de passageiros utilizem o aeroporto em 2038, ano em que \n acaba a concessão. O lance mínimo é de R$ 4,82 bilhões e a estimativa de\n investimentos está prevista para R$ 5,7 bilhões.\n \n \t Já o vencedor do lance pela administração de Confins investirá, pelo \n menos, R$ 3,5 bilhões no aeroporto, que tem lance mínimo de R$ 1,09 \n bilhão. O prazo de concessão será de 30 anos, também com possibilidade \n de prorrogação por mais cinco anos. Atualmente, o movimento é de 10,4 \n milhões de passageiros por ano, e ao fim da concessão, a expectativa é \n de 43 milhões de passageiros utilizando o aeroporto anualmente.\n \n \t Em nota, a Anac explicou como funcionará o leilão. Segundo a agência a \n disputa pelos dois aeroportos será simultânea e uma empresa não poderá \n participar de mais de um consórcio licitante. Além disso, um mesmo grupo\n econômico, isoladamente ou em consórcio, somente poderá ser vencedor de\n um único aeroporto.\n \n \t A Anac explicou, ainda, que a única alteração nos procedimentos do \n leilão em relação ao processo anterior é a possibilidade de um consórcio\n que apresentar propostas para os dois aeroportos e, caso seja o único \n ofertante, poder em um deles poder continuar na disputa pelo outro \n aeroporto na fase de lances a viva-voz.\n \n