Ele mal chegou às revendas européias e já é considerado a nova referência mundial entre os hatches médios.

E nesta releitura feita pela alemã ABT Sportsline, a sexta geração do Golf – a primeira foi lançada em 1974 – está ainda mais atraente: o moderno motor 1.4 TSI (equipado com turbocompressor e injeção direta de combustível), que pode ter 122 cv ou 160 cv nas versões originais, teve a potência elevada para nada menos que 210 cv.   

O bloco de 2 litros, que originalmente despeja 210 cv nas rodas, passa a 240 cv com o kit da ABT. A preparadora não especificou como chegou a esses números, mas certamente as alterações no escapamento, que traz um ronco mais esportivo, ajudaram a melhorar o desempenho.

Além das melhoras no motor, o Golf também ganhou freios mais potentes, suspensão esportiva, nova grande, para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, rodas maiores (a medida não foi divulgada) e saída dupla de escapamento com quatro ponteiras.

Gostou das modificações? Então, basta aguardar a incerta chegada do hatch no Brasil para tentar equipá-lo do mesmo jeito. Com a crise financeira internacional, a vinda do modelo para o país está indefinida. Para os fãs, porém, a esperança é a última que morre.