Queda do dólar já reduz preço de carros importados
Folha
Em quatro meses, a cotação do dólar caiu de R$ 2,53 para R$ 2,10,
reduzindo o preço de alguns veículos importados. Mesmo longe da cotação
pré-crise (R$ 1,55), as montadoras aproveitam o momento para trazer seus novos
produtos.
É o caso da Citroën, que começa a faturar no próximo mês os novos
C5 sedã e perua. Franceses, eles só virão com motor 2.0 (143 cv) -o V6 (seis
cilindros em "V") está descartado- e vão competir com carros em torno
de R$ 95 mil. A BMW também confirmou à Folha a importação do hatch 118i no
segundo semestre. Terá motor 1.8 de quatro cilindros (115 cv) e custará cerca
de R$ 100 mil, 30% a menos que o 120i com motor 2.0 (150 cv).
A estratégia é tornar a Série 1 mais vendida que a Série 3 pela
primeira vez no país. A Audi vai trazer o sedã A6 com traços de A4 ainda neste
ano, juntamente com o utilitário compacto Q5.
Com o dólar 17,5% mais barato neste ano, a maior queda ocorreu na
tabela da Porsche. O Cayenne V8 Turbo, por exemplo, caiu R$ 60 mil e agora é
vendido por R$ 620 mil. Parte do abatimento, entretanto, vem do subsídio da
importadora para alavancar as vendas no Brasil, que caíram à metade neste ano.
Em 2008, de janeiro a abril, a Porsche vendeu 247 unidades.
Hyundai i30
Mas o Panamera pode ajudar. O esportivo de quatro portas, mostrado
na China no mês passado, chega em novembro.
Em junho, a Hyundai prepara o lançamento do hatch médio i30, que
custará R$ 58 mil. O dólar já reduziu também o preço do sedã Azera. Caiu R$
4.000 e sai por R$ 75,9 mil. A onda de reduções de preços, porém, não será uma
prática comum entre os importadores, opina Luiz Carlos Augusto, diretor da
Jato, empresa de consultoria automobilística.
"A maioria das montadoras usam a tabela anterior à crise,
quando o dólar estava mais baixo. A cotação deve estabilizar em R$ 2,15",
prevê Augusto. Talvez por isso a Toyota tenha inflacionado o RAV4 em abril -foi
de R$ 115 mil para R$ 127 mil.
