Devido a erros logísticos da BMW, dois terços dos clientes ainda não receberam o cabo especial de alta voltagem necessário para recarregar o veículo. Dessa forma, eles são obrigados a usar tomadas convencionas residenciais de 110V para recarregar o automóvel. Resultado: longas 23 horas para que o processo seja concluído. 

Até o momento, apenas 23 MINI elétricos foram de fato encomendados, mas a montadora almeja aumentar os pedidos até o final de junho. Cada um dos novos clientes esta pagando US$ 850 (cerca de R$ 1 600) de arrendamento pelo carro, cuja bateria, teoricamente, é completamente recarregada em menos de três horas.

O fato repercutiu de forma negativa entre os profissionais do ramo, que reclamaram afirmando que a situação poderia causar uma percepção pejorativa sobre os veículos elétricos. "A subsidiária da BMW está causando uma péssima primeira impressão com o seu primeiro veículo elétrico", afirmou Chelsea Sexton, defensora dos combustíveis híbridos e criadora da Lightning Rod Foundation.

A MINI admitiu o erro e afirmou que não cobrará taxas de seus clientes até que os cabos sejam repostos. Porém, muitos desses motoristas devem ficar sem o cabo até agosto, já que o certificado de segurança para o equipamento ainda não foi aprovado nos Estados Unidos, diferentemente do que ocorre na Europa.

Em relação às críticas, a MINI se mostra indiferente e diz estar satisfeita com a forma com que está conduzindo a situação: “As pessoas estão entusiasmadas para comprar os carros, e nós sentimos que eles são uma boa solução para elas”, disse um porta-voz da empresa em comunicado.