Após quatro meses da estreia da versão sedã do E350 no país, a Mercedes-Benz traz o modelo coupé, substituto do CLK, por R$ 285 mil. Pelo preço, a novidade está posicionada entre a versão básica do sedan (que parte de R$ 269.900) e o sedan Avantgarde (com sistema de entretenimento com LCDs no banco traseiro por R$ 299.900).

Com a ausência da coluna B (do meio) e o caimento do teto na traseira, o design, que já era encorpado, ficou ainda mais agressivo. Do sedan, a versão coupé traz as lanternas maiores, os faróis duplos retangulares, os vincos marcantes por toda a carroceria e a grade frontal saltada que abraça o vistoso logo da marca.

O amplo espaço interno e o acabamento fazem da cabine uma verdadeira sala de estar, o que era mesmo de se esperar de um Mercedes-Benz e nessa faixa de preço. Mas o cuidado e requinte superam a expectativa. Os bancos dianteiros, mais confortáveis do que assentos de primeira classe, tem inúmeras possibilidades de regulagem e para facilitar o ajuste, há uma reprodução de cada uma das partes na lateral das portas que também trazem iluminação com filetes de fibra ótica. 

Mas o que realmente impressiona é a tecnologia embarcada. Os faróis, por exemplo, se adaptam às condições do tráfego e reagem automaticamente para evitar o ofuscamento dos outros motoristas. O sistema “Adaptive Highbeam Assist” usa uma câmera no para-brisa para reconhecer o tráfego contrário e os freios aproximam as pastilhas dos discos para mantê-los sempre secos durante a chuva.

Já o “Attention Assist” monitora o comportamento do carro analisando 170 parâmetros e detecta uma possível sonolência do motorista com mensagens e alertas sonoros no quadro de instrumentos. Se a situação for muito crítica, na tela aparece uma imagem de uma xícara, sugerindo que o condutor dê uma ‘paradinha’ para um café. Na hora de estacionar, há um sistema de câmera traseira para marcha a ré que auxilia a manobra. 

Além disso, os controles de tração e de estabilidade, aliados aos freios ABS de última geração, corrigem pequenas falhas em uma curva mal feita ou contornada em velocidade acima da ideal, evitando derrapagens e melhorando as frenagens. Completam a lista de itens de segurança de série sete airbags e tensores e limitadores da força dos cintos em todos os bancos. 

O desempenho, é claro, não poderia decepcionar. Equipado com o mesmo motor do sedã: V6 de 272 cv de potência e 35,7 kgfm, o coupé tem fôlego sobra. É só pisar no acelerador com vontade que a frente salta. O câmbio automático de sete marchas trabalha ao máximo a elasticidade do motor e mesmo com a solicitação de troca do motorista é o carro que decide a melhor hora de fazer a mudança de velocidade. De acordo com a ‘pegada do condutor’, que pode escolher o modo de condução confortável ou esportiva, o E350 ajusta também a suspensão e a resposta do acelerador. O motivo: garantir sempre o máximo de desempenho.