Desde 1998 o Astra é praticamente o mesmo. Nesses mais de 10 anos, o hatch da Chevrolet recebeu apenas retoques no visual e perfumarias no interior. Mas, mesmo com um projeto ultrapassado, o modelo incomoda, e muito, a concorrência.

Em 2009, ele foi mais uma vez o líder de vendas entre os hatches médios, com uma diferença de quase 10 mil unidades no acumulado do ano para o Volkswagen Golf, segundo melhor colocado entre os rivais.

O G1 andou no Astra 2010, que estreou no ano passado sem mudanças na carroceria. A estratégia da fabricante foi melhorar o desempenho do motor e a relação custo-benefício do carro (o mais em conta entre os concorrentes) para garantir, por mais um ano, o primeiro lugar no ranking do segmento.