\n \n \n \t O governo federal quer subsidiar o preço de passagens aéreas em voos \n envolvendo aeroportos com movimento de até 800 mil passageiros por ano. \n Essa é uma das medidas que fazem parte da proposta de incentivo à \n aviação regional, divulgada nesta sexta-feira (1º) pela Secretaria de \n Aviação Civil (SAC), e que vai passar por consulta pública.\n \n \t Em dezembro, o governo divulgou um plano para fortalecer a aviação \n regional no Brasil. O objetivo é elevar o número de aeroportos com voos \n regulares e promover a ligação de pequenas cidades e regiões mais \n isoladas com os grandes centros econômicos do país.\n \n \t Na época, o governo anunciou a decisão de subsidiar voos para \n aeroportos de pequeno e médio porte, mas somente agora informa todas as \n condições para a concessão do benefício.
\n \t De acordo com a proposta, o subsídio será pago nas rotas aéreas de \n baixa ou média densidade, ou seja, que façam a ligação, em voo direto, \n com aeroportos pequenos (movimento de até 50 mil passageiros por ano) ou\n médios (movimento entre 50 mil e 800 mil passageiros por ano).\n \n \t O subsídio será pago às empresas aéreas que venham a operar essas rotas\n elegíveis. Ele será calculado de acordo com o número de passageiros \n efetivamente transportados em voo direto, até o limite de 50% dos \n assentos da aeronave, limitado ainda a 60 assentos.\n \n \t Isso significa que, num avião de 50 assentos, apenas 25 serão passíveis\n de subsídio. Já em outro, de 160 assentos, o limite para o subsídio \n será de 60 assentos. Essa conta vai levar em consideração a análise dos \n custos operacionais estimados das empresas para operar esses voos. O \n Programa de Subsídio de Rotas Regionais vai vigorar por dois anos e \n poderá ser renovado por iguais e sucessivos períodos.\n \n \n \n \n